悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁“...相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车，时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁悬浮列车”，亦称之为“磁垫车”。
由于磁铁有...相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是 利用磁铁...相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁
铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。
磁悬浮列车与当今的高速列车相比，具有许多无可比拟的优点：
由于磁悬浮列车是轨道上行驶，导轨与机车之间不存在任何实际的接触，成为“无轮”状态，故其几乎没有轮、轨之间的摩察，时速高达几百公里；
磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；
噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声只有656分贝，仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；
由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。
磁悬浮列车怎么停
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。
磁悬浮轮胎是怎么悬浮行驶的
A、磁悬浮列车在高速行驶时车身与轨道分离，是通过使接触面彼此分离的方法减小摩擦力的，故正确；
B、自行车的轮胎表面有凹凸不平的花纹，是通过增大接触面的粗糙程度增大摩擦力的，故错误；
C、体操运动员在做单杠表演前抓些镁粉在手上搓，即通过增大接触面的粗糙程度增大摩擦力，故错误；
D、台球运动员在打台球时，在球杆头部擦巧粉，即通过增大接触面的粗糙程度增大摩擦力，故错误；
故选A．
磁悬浮列车有轮子?
有的，如果听点了呢？而且启动的时候也需要轮子啊，刚开始的时候依靠磁力是不能启动列车的
磁悬浮列车怎么停
磁悬浮列车的真实情况是：它车腹底下是有橡胶轮胎的，不过平时都是看不见的。轮胎起到一个助跑和刹车的作用。列车起步时，全靠轮胎带动，等车速达到82km/小时以上的时候，由于车底下面的线圈快速切割轨道上的磁力线，自动产生了一定悬浮力，这时列车的轮胎就不再与轨道梁接触了，而是缩回车肚子里。行驶速度越快，悬浮力就越大（当然悬浮力也可人工或微电脑调节）。等列车减速的时候又会自动伸出。
车厢下面还有平时看不到的侧轮（就是横置的轮），主要是列车高速转弯时使用的，避免车体和轨道梁直接摩擦。
有规定，时速100km以上时，不得急刹车。刹车是在进站停稳的时候用一下的。或假如被告知前方3公里远处有大型异物在道上（假如啊，打个比方而已），就逐步刹车停下。
磁悬浮列车有轮子?
悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁“...相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车，时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁悬浮列车”，亦称之为“磁垫车”。
由于磁铁有...相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是 利用磁铁...相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁
铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。
磁悬浮列车与当今的高速列车相比，具有许多无可比拟的优点：
由于磁悬浮列车是轨道上行驶，导轨与机车之间不存在任何实际的接触，成为“无轮”状态，故其几乎没有轮、轨之间的摩察，时速高达几百公里；
磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；
噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声只有656分贝，仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；
由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。日本的超导磁悬浮是有轮子的
因为在低速的情况下，悬浮力不够，所以需要有车轮提供支撑
磁力悬浮自行车轮有吗？
悬浮、推进、导向三大系统
磁力悬浮自行车轮有吗？
动画片里有
现实还没有
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